东风（丨）正经上市2024欧洲杯官网入口，给大家准备了一份保姆级的购车攻略。我的漠视是咬咬牙奏凯拿下顶配，为什么这样细目？看完这篇著述你就显然了。

先来看价钱，N7由高到低提供了Max、Pro和Air三个不同建立，其中Max和Pro都提供510/625公里两个续航版块，Max版售价为14.99/13.99万，Pro版为13.99/12.99万，510 Air版价钱来到了11.99万的价钱，一台中大型轿车竟然能用12万这个价钱拿下，这个售价照旧非常夸张的。

购车职权方面有三种，第一种置换补贴，东风日产老车主置换N7，可享受10000元置换补贴；关于非东风日居品牌的车型置换，也可享受5,000元的置换补贴。

第二种金融优惠，最低0首付是有的，还有多种购车决议遴荐。

第三种无忧用车就业，首任车主享三电毕生质保，还有4年/12万公里的整车质保，限时拯救价值2990元家用智能充电桩，毕生免费基础流量等多项用车就业。

另外还提供通顺、科技两款选装包，通顺包包含19英寸花瓣轮毂、通顺卡钳罩、迎宾踏板；科技包则包含副驾AI零压云毯座椅、主驾头枕音响、升降式扬声器、智能交互前后大灯。单独选装方面，有副驾AI零压云毯座椅，雪柜和车身表情三种可选。

价钱够招引，建立够丰富，但究竟哪个版块更恰当咱们？和同价位比拟N7的上风在哪？

625 Max版 售价14.99万

看成旗舰版块，日产N7最大的改造在智能化建立。

比如耕种最大的智能座舱部分，8295P座舱芯片+全新NISSAN OS，在这块15.6英寸2.5K屏上，使用体验和国产新势力一模一样，要畅通度有畅通度，要玩法丰阔绰Carplay/Hicar/Carlink全品类手机互联，还有接入DeepSeek大模子的AI语音小尼，开脱组合车端功能的智能场景等等，不错说你能念念到的新势力功能，N7都全给你了。

日产最拿手的大沙发也加入智能，AI零压云毯座椅塞进49个传感器，7个气囊，自动贴合不同体型的东谈主，而且还提供侧翼赈济后果，在玩沙发这块，同级别还真莫得哪家能像日产这样下本的。何况AI零压云毯座椅还不错给副驾选装，主副驾都能享受。

智能驾驶赞成功能通常具备，硬件有英伟达Orin 芯片，软件选用和上汽一样的Momenta端到端决议，高速领航赞成驾驶有，城市顾忌领航赞成驾驶也有，现阶段规定允许的驾驶赞成上限日产N7都给你安排到位了。

三电部分，全系都是400V平台，旗舰版块提供200kW能源，百公里加快6.9秒，冒昧2吨不到的车重，都备满盈你普通糜费品，以致比同级别大热点车型的能源还更好。

电板部分，73度的磷酸铁锂电板，纯电续航625公里（CLTC），固然是400V，但给到3C快充倍率，关于日产而言照旧难能认真实。此前咱们也对N7作念了充电小测，180kW充电桩下，从37%电量运转充，10分钟加多24%电量，续航加多150公里，最大充电功率115.9kW，是一个及格的400V浮现。

上市前咱们也试驾了N7，总共驾控浮现一如既往的塌实，吊挂关于车身俯仰阻碍，驾驭侧倾赈济都作念得很到位，这亦然它获取中汽中心防晕车认证的一大基础，还有少许，加快真实阴寒了，另外适意制动，刹车不点头都有了。

除了智能化耕种外，日产N7自带的前后贯通LED灯组、广袤框车门、标配19英寸通顺轮毂等等基础，完全得当现代用户条件，以致还给提供了升降式扬声器、头枕音响、压缩机车载雪柜等等可选装的豪华建立，还有唯独无二的AI座椅，当今再看回14.99万这个售价，确乎有初学价钱，旗舰享受的道理。

625 Pro版 13.99万

通常的续航里程，625 Pro版和Max版一万元的分歧在于智能化建立，座舱芯片从8295P造成8155，驾驶赞成功能依旧提供，但硬件去掉了Orin芯片。

固然硬件有所分歧，但日产N7全系都选用全新NISSAN OS，加上8155自己也有满盈算力赈济，是以内容座舱体验也不会差，再加上原有的手势识别、540°全景影像、哨兵花式等等，智能座舱不会有很彰着的功能差距，一万元的差价留给选装包也未曾不成。

510 Max版 13.99万

通常是一万块的差价，510 Max版和旗舰版最权贵的分歧在于续航和能源，和两个625版块比拟，电板从73度变为58度电，续航从625公里变为510公里，能源从200kW变为160kW，天然能源再小亦然有200多匹，而且纯电能源开起来也满盈畅快。

其余像8295P座舱芯片、带Orin芯片的Momenta驾驶赞成功能、AI零压云毯座椅等等建立，在510 Max版上是保留的，智能化建立在Max版上是保捏一致的。

这个版块更恰当有家用私充桩的一又友，普通用谷段充电，价钱合算不说，电板小充电时期也更短。

510 Pro版 12.99万

该版块和510 Max版的分歧一样在智能化部分，座舱8295P变为8155，驾驶赞成功能除了Max版除外，其他版块都去掉了Orin芯片，只保留基础的驾驶赞成功能。

能源方面，通常160kW，固然莫得625 Pro版的200kW电机，但纯电一会儿满扭矩的能源依旧满盈咱们去耍，最要害的是这个版块不到13万的价钱，你就能领有一台4米9，带智能座舱、智能大沙发的中大型轿车，这才是最具性价比的少许。

若是你碰劲在找一台能在限牌城市上牌，又满盈智能满盈适意的家庭用车，那售价12.99万的510 Pro版不妨辩论一下。

510 Air版 11.99万

固然510 Air版是初学款，但它作念到了比510 Pro版低廉一万，一样58度电，续航却多了30公里，达到540公里（CLTC），不外个东谈主并不保举大家遴荐这个版块。

固然Air版续航比Pro版多，但座舱方面缺乏了一些刚需建立，比如360度全景，当今仅有倒车影像，还有电动后备厢、自顺应遐迩光也莫得。

另外座椅适意部分，主副驾腿托，腰部赈济（4向）是莫得的，主动侧翼赈济也莫得，透风加热推拿也莫得。

不外15.6英寸2.5K屏，8155芯片，基础大沙发，智能防晕车时间，18项主被迫安全等等建立是一个不缺，不是说初学就没建立，在最基础的车身大件上，日产N7都莫得给你去掉，这点值得好评的。

固然刚需的适意建立有所减少，但关于一台家用适意的轿车而言，最基础的部分一个不落，再加上12万不到的价钱，若是你是旧车置换约略念念小车换大车，Air版值得你望望。

辩论到现时日产提供的置换扣头，0首付以及多种优惠购车决议，若是真实要买家庭第一台车，个东谈主漠视不错先辩论12.99万的510 Pro版，比拟更低廉的510 Air版，多一万块得到的适意体验其实不啻一万。

天然，若是快意咬咬牙，那奏凯就看比初学贵3万的625 Max版，旗舰版不管是智能化体验、乘坐适意地照旧续航里程，都是其他版块后期无法加装得到的。放在同级敌手中，14.99万这个价钱以致连它们的初学版都买不到，当今你在日产N7这里一经到顶了。